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輕型貨車
輕型貨車
Canter 為安全和效率,進行了一系列的改進,特別是在駕駛安全性和舒適性方面,希望保持駕駛員的警覺性。三菱FUSO致力提供最新技術，將燃油經濟性提升到最高水平。為滿足政府對環保的要求，我們採用了著名的“BlueTec®技術” – 一種用於在排放過程中分解有害化學物質的尖端技術。所採用的尿素是種無色的水劑，不具腐蝕性，也不屬於危險品。它的濃度是 32.5%，並須符合 DIN70070 標準。
在正式大量生產前，三菱 Fuso Canter 歐盟VI型貨車經過廠方超過 300 萬公里行駛測試，距離足以來回月球與地球7次，務求達到最高安全指標。車陣亦經過特別強化，加上配備 ABS 防鎖煞車系統、EBD 電子制動力分配系統及雙安全氣袋等，沿途都倍添安心。
FUSO Canter 是全港首部應用全方位安全駕駛輔助系統的輕型貨車，從駕駛者安全角度出發，帶領商用車進化，進入駕駛新時代。
智能緊急煞車系統包含提示警告及自動制動功能，通過警告及或減慢速度以防止與前方車輛發生碰撞或減低碰撞時的撞擊力。智能緊急煞車系統以雷達感應器持續監控車輛前方路況，如發現與前車距離快速減少，在警告出現之前系統會優先啟動自動煞車功能。系統還可以通過行人/視覺警報和自動制動來檢測與行人移動的碰撞風險，並最大程度地減少碰撞影響。系統運作分為 3 個階段︰
若駕駛者及時修正行車速度或路徑避免碰撞發生，AEBS 系統會自動終止。
因司機操作失誤丶分心或有睡意而偏離車道是高速公路上發生意外的主要原因之一。當車輛行時在沒有發出轉向信號的情況下開始偏離其車道，LDWS 系統針對上情況向司機發出語音及訊息警示。
系統在車輛行駛超過每小時 60 公里時啟動。當偵測到車輛不正常的偏離其車道（如在沒有發出轉向信號情況下偏離車道），系統會發出警告燈和警告號提示駕駛者保持警惕，並及時糾正轉向方向避免碰撞。
於緊急轉向時車輛容易失去牽引力及或軚控，導致轉向不足（推頭）丶轉向過多（甩尾），甚至翻滾。電子車身穩定系統能感應及修正牽引力不足從而減低轉向不足丶轉向過多及翻滾的風險。
透過 ESP® 感應器丶軚盤感應器和油門踏板感應器提供的訊號，ESP® 系統能有效地判斷司機準備駛往的方向並比較車輛移動時的實際方向。如 ESP® 系統判斷其為危險狀況，系統會降低引擎輸出並控制煞車系統以避免發生轉向不足丶轉向過多及翻滾的情況。
ESP® 電子車身穩定系統包括：
防滑控制系統 (Anti-Slip Regulator/ASR)
制動輔助系統 (Brake Assist/BA)
引擎扭力控制系統 (Drag Torque Control/DTC)
車輛在斜坡或不對稱路況上起步時容易引致輪胎打滑及牽引力流失因而難以順利起步甚至滯後；另如傳動輪於轉向時打滑，車輛有機會產生轉向過多而超越行車線構成意外。ASR 系統能有效地偵測及防止輪胎打滑及牽引力流失。
ASR 系統利用車輪速度感應器監測傳動輪的轉速，如發現異常情況，系統會自動降低引擎輸出並啟動高速傳動輪之剎車系統，調節及修正傳動輪速度及車輪牽引力，防止輪胎打滑及牽引力流失。
ESP® 系統透過監察司機踏煞車腳踏的速度及力度判斷司機正進行緊急煞車。當系統發現司機給予的制動力不足，系統會介入並利用液壓馬達增加煞車油的壓力從而增强制動力以縮短煞車距離。
在路面濕滑的情況下，過多的＂引擎制動＂可能會導致車輪打滑。當 ESP® 系統發現因” 引擎制動” 或引擎轉速突降導致輪胎牽引力流失時，引擎扭力控制系統會自動提升引擎扭力以幫助車輛回復牽引力和轉向控制，提高車輛穩定性。
系統會監測制動皮損耗情況，如損耗情況超過預設厚度時，錶板警告燈會亮起並通知司機需要更換制動皮，確保行車安全。
在低牽引力的表面上制動或制動時施加的制動力大於輪胎的抓地力極限，車輪可能會停轉（鎖死）導致車輛在路面上打滑。當前輪鎖死後，轉向控制將完全消失。 ABS 防鎖制動系統防止車輪鎖死，改善車輛的穩定性和急煞時的轉向控制。
EBD 電子制動分配系統因應車輛負載或路況分配 / 改變個別車輪的制動力，達致最高制動效能及最短煞車距離以輔助 ABS 系統。例如，在空載的貨車上，前軸承擔的重量最大（引擎，變速箱，機艙，駕駛員及乘客），在這種情況下，EBD 將分發前剎車的制動力較大，後剎車的制動力較少，以防止後輪鎖定並導致打滑。
車輛負重在陡峭的鈄坡上起步或交通繁忙時行駛具有一定難度。斜路起步輔助系統幫助司機順利起步上坡而不必擔心引擎死火或溜後。
*以上全方位安全駕駛輔助系統受天氣、道路情況及環境因素限制，司機應注日常駕駛安全及保持警覺駕駛。
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查詢熱線：98843030
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以下尺寸的單位為毫米 | ||||
3.5噸 | 3.5噸 | 4.5噸 | 4.5噸 | |
FEA21BR2SDAK | FEA21BR1SDAK | FEA51BR1SDAN | FEA51CR1SDAN | |
WB | 2,500 | 2,500 | 2,500 | 2,800 |
OW | 1,665 | 1,665 | 1,875 | 1,875 |
CW | 1,695 | 1,695 | 1,695 | 1,695 |
OL | 4,635 | 4,635 | 4,635 | 4,985 |
FL | 990 | 990 | 990 | 990 |
RL | 1,145 | 1,145 | 1,145 | 1,195 |
AL | 2,030 | 2,030 | 2,030 | 2,330 |
BL | 3,075 | 3,075 | 3,075 | 3,425 |
TF | 1,390 | 1,390 | 1,390 | 1,390 |
TR | 1,235 | 1,235 | 1,435 | 1,435 |
OH | 1,995 | 1,995 | 2,000 | 2,000 |
RH | 726 | 726 | 786 | 796 |
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以下尺寸的單位為毫米 | |||||
5.5噸 | 5.5噸 | 8.55噸 | 8.55噸 | 8.2噸 | |
FEC71ER3/4SDAM | FEC71GR3/4SDAM | FECX1GR3/4SDAD | FECX1HR3/4SDAD | FEC91KR3/4SDAM | |
WB | 3,400 | 3,850 | 3,850 | 4,300 | 4,750 |
OW | 2,140 | 2,140 | 2,140 | 2,140 | 2,140 |
CW | 1,995 | 1,995 | 1,995 | 1,995 | 1,995 |
OL | 5,970 | 6,685 | 6,685 | 7,185 | 7,735 |
FL | 1,140 | 1,140 | 1,140 | 1,140 | 1,140 |
RL | 1,395 | 1,695 | 1,695 | 1,745 | 1,845 |
AL | 2,875 | 3,325 | 3,325 | 3,775 | 4,225 |
BL | 4,170 | 4,920 | 4,920 | 5,420 | 5,970 |
TF | 1,665 | 1,665 | 1,665 | 1,665 | 1,665 |
TR | 1,670 | 1,670 | 1,670 | 1,670 | 1,670 |
OH | 2,200 | 2,200 | 2,200 | 2,200 | 2,200 |
RH | 838 | 838 | 838 | 838 | 838 |
 |  |  | ||
以下尺寸的單位為毫米 | ||||
5.5噸 | 5.5噸 | 8.2噸 | 8.2噸 | |
FEB71ER4WDAM | FEB71ER3WDAM | FEB91GR3WDAM | FEB91GR4WDAM | |
WB | 3,400 | 3,400 | 3,850 | 3,850 |
OW | 2,030 | 2,030 | 2,030 | 2,030 |
CW | 1,995 | 1,995 | 1,995 | 1,995 |
OL | 5,935 | 5,935 | 6,685 | 6,685 |
FL | 1,140 | 1,140 | 1,140 | 1,140 |
RL | 1,395 | 1,395 | 1,695 | 1,695 |
AL | 1,875 | 1,875 | 2,325 | 2,325 |
BL | 3,170 | 3,170 | 3,920 | 3,920 |
TF | 1,665 | 1,665 | 1,665 | 1,665 |
TR | 1,560 | 1,560 | 1,560 | 1,560 |
OH | 2,230 | 2,230 | 2,230 | 2,230 |
RH | 820 | 820 | 820 | 820 |
型號名稱 | |||||
型號名稱 | Mitsubishi Fuso CANTER 3.5 噸貨車 | Mitsubishi Fuso CANTER 4.5 噸貨車 | |||
型號 | FEA21BR2SDAK | FEA21BR1SDAK | FEA51BR1SDAN | FEA51CR1SDAN | |
總重量 | kg | 3,500 | 4,500 | ||
車身呎吋 | |||||
輪距 | mm | 2,500 | 2,800 | ||
全長 | mm | 4,635 | 4,985 | ||
全闊 | mm | 1,695 | 1,875 | ||
全高 | mm | 1,995 | 2,000 | ||
陣闊 | mm | 700 | |||
駕駛室後至陣尾 | mm | 3,075 | 3,425 | ||
可安裝車斗 ( 長 x 闊) | mm | 3,430 x 1,845 | 3,430 x 2,025 | 3,910 x 2,025 | |
引擎 | |||||
引擎型號 | 4P10 | ||||
引擎類別 | 直列 4 汽缸，16 氣閥雙頂凸輪軸，可變角度渦輪增壓附中置冷卻器，廢氣再循環系統，柴油微粒過濾器，配備德國 BlueTec SCR尿素系統，電子控制高壓共管式柴油噴注系統 | ||||
汽缸容量 | c.c. | 2998 | |||
最大馬力 | ps / rpm | 130 / 3,500 | 150 / 3,500 | ||
最大扭力 | kg-m / rpm | 30.6 / 1,300 | 37.7 / 1,320 | ||
油箱容積 | litre | 70 | |||
尿素缸容量 | litre | 12 | |||
最高時速 | km/hr | 142 | 147 | ||
爬斜度 | % | 60 | 52.5 | ||
傳動系統 | |||||
離合器 | 單碟乾式避震彈簧，油壓控制及動力輔助 | 無腳踏自動濕式雙離合器 | |||
波箱 | 5 前及 1 後速 手波 | 6 前1後速DUONIC自動化機械式(+ / -) 波箱及快思邏輯 | |||
轉向系統 | 輕盈風油軚 | ||||
最小迴旋半徑 | m | 4.5 | 5.1 | 5.6 | |
制動系統 | |||||
行車及輔助制動 | 油壓式真空輔助配ABS防鎖制動系統，EBD電子制動力分配系統，廢氣煞車及四輪碟式制動 | ||||
手制系統 | 波箱後置機械式 | ||||
輪胎 | 195 / 75R16C 原子胎 | 205 / 75R16C 原子胎 | |||
型號名稱 | ||||||
型號名稱 | Mitsubishi Fuso CANTER 5.5 噸貨車 | Mitsubishi Fuso CANTER 8.55 噸貨車 | Mitsubishi Fuso CANTER 8.2 噸貨車 | |||
DUONIC型號 | FEC71ER3SDAM | FEC71GR3SDAM | FECX1GR3SDAD | FECX1HR3SDAD | FEC91KR3SDAM | |
手波型號 | FEC71ER4SDAM | FEC71GR4SDAM | FECX1GR4SDAD | FECX1HR4SDAD | FEC91KR4SDAM | |
車身呎吋 | ||||||
總重量 | kg | 5,500 | 8,550 | 8,200 | ||
輪距 | mm | 3,400 | 3,850 | 4,300 | 4,750 | |
全長 | mm | 5,970 | 6,685 | 7,185 | 7,735 | |
全濶 | mm | 2,140 | ||||
全高 | mm | 2,200 | ||||
陣濶 | mm | 850 | ||||
駕駛室後至陣尾 | mm | 4,170 | 4,920 | 5,420 | 5,970 | |
可安裝車斗 | mm | 4,815 x 2,285 | 5,535 x 2,285 | 6,255 x 2,285 | 6,975 x 2,285 | |
引擎 | ||||||
型號 | 4P10 | |||||
引擎類別 | 直列 4 汽缸，16 氣閥雙頂凸輪軸，可變角度渦輪增壓附中置冷卻器，廢氣再循環系統 ，柴油微粒過濾器，配備德國 BlueTec SCR 尿素系統，電子控制高壓共管式柴油噴注系統 | |||||
汽缸容積 | c.c. | 2,998 | ||||
最大馬力 (JIS) | PS / rpm | 175 / 3,500 | ||||
最大扭力 (JIS) | kg-m / rpm | 43.8 / 1,300 | ||||
油箱容積 | litre | 100 | ||||
尿素缸容量 | litre | 12 | ||||
最高時速 | km/hr | 135 | 121 | |||
爬斜度 | % | 41 | 34 | |||
傳動系統 | ||||||
波箱及離合器 Clutch類型 | DUONIC型號 | 6 前 1 後速 DUONIC 自動化機械式 (+/-) 波箱及快思邏輯 | ||||
波箱及離合器 Clutch類型 | 手波型號 | 5 前 1 後速，單碟乾式附避震彈簧，油壓控制及動力輔助 | ||||
轉向系統 | 輕盈風油軚 | |||||
最小旋半徑 | m | 6.1 | 6.8 | 7.5 | 8.3 | |
制動系統 | ||||||
行車及輔助制動 | 油壓式真空輔助配 ABS 防鎖制動系統，EBD 電子制動力分配系統，廢氣煞車及四輪碟式制動 | |||||
手制系統 | 波箱後置機械式 | |||||
輪胎 | 215/75R17.5 原子胎 | |||||
型號名稱 | |||||
型號名稱 | FUSO CANTER 5.5噸孖屋仔貨車 | FUSO CANTER 8.2噸孖屋仔貨車 | |||
型號 | FEB71ER4WDAM | FEB71ER3WDAM | FEB91GR3WDAM | FEB91GR4WDAM | |
總重量 | kg | 5,500 | 8,200 | ||
車身呎吋 | |||||
輪距 | mm | 3,400 | 3,850 | ||
全長 | mm | 5,935 | 6,685 | ||
全濶 | mm | 2,030 | |||
全高 | mm | 2,230 | |||
陣濶 | mm | 750 | |||
駕駛室後至陣尾 | mm | 3,170 | 3,920 | ||
可安裝車斗 ( 長 x 濶) | mm | 3,815 x 2,180 | 4,535 x 2,180 | ||
引擎 | |||||
型號 | 4P10 | ||||
類別 | 直列4汽缸，16 氣閥雙頂凸輪軸 ，可變角度渦輪增壓附中置冷卻器，廢氣再循環系統 ，柴油微粒過濾器，配備德國 BlueTec SCR尿素系統，電子控制高壓共管式柴油噴注系統 | ||||
汽缸容量 | c.c. | 2998 | |||
最大馬力 | ps / rpm | 175 / 3,500 | |||
最大扭力 | kg-m / rpm | 43.8 / 1,600 | |||
油箱容量 | litre | 100 | |||
尿素缸容量 | litre | 12 | |||
最高時速 | km/hr | 135 | 121 | ||
爬斜度 | % | 41 | 34 | ||
傳動系統 | |||||
離合器 | 單碟乾式附避震彈簧， | 無腳踏自動濕式雙離合器 | 單碟乾式附避震彈簧， | ||
波箱 | 5前及1後速波手波 | 6 前1後速DUONIC自動化機械式(+ / -) 波箱及快思邏輯 | 5前及1後速波手波 | ||
轉向系統 | 動力輔助轉向系統 | ||||
最小迴旋半徑 | m | 6.1 | 6.8 | ||
制動系統 | |||||
行車及輔助制動 | 油壓式真空輔助配ABS防鎖制動系統，EBD電子制動力分配系統，廢氣煞車及四輪碟式制動 | ||||
手制系統 | 波箱後置機械式 | ||||
輪胎 | 215/75R17.5 原子胎 | ||||
以上所示圖片及規格由日本廠方提供，本港規格將稍有差異，一切以抵港實物版本為準。環宇汽車有限公司保留更改以上內容之權利。如有更改，恕不另行通知。如有任何爭議，環宇汽車有限公司保留最終決定權。
